Interim (assistent) contractmanager MJPG -

Het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG)
Het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG) is binnen ProRail in het leven geroepen om te zorgen dat de leefomgeving rond het spoor wordt verbeterd door geluidsreductie te realiseren. Het programma kent een omvang van circa 500 miljoen euro en heeft als doel om langs een groot deel van alle spoorlijnen in Nederland saneringsplannen op te stellen en uiteindelijk dus ook de realisatie van geluidsreducerende maatregelen in de vorm van raildempers, geluidschermen en/of onderzoek naar gevelmaatregelen.Om deze plannen op te kunnen stellen is het noodzakelijk om akoestisch onderzoek te verrichten en vervolgens ook te kijken naar de technische haalbaarheid (inclusief inpassing in de omgeving) van deze maatregelen (zogenaamde engineering).

Momenteel bevindt het MJPG zich in de fase dat na lange onduidelijkheid over de koers en de scope, er toestemming vanuit Den Haag is om de hoogst belaste locaties ook daadwerkelijk in saneringsplannen op te nemen en in procedure te brengen. Het MJPG gaat eerst de impact van de nieuwe koers in kaart brengen en een groot deel van haar onderzoeken opnieuw uitvoeren. Daarnaast moet ook nagedacht worden over o.a. de realisatie en de verschillende ingenieursbureaucontracten die daar bij komen kijken.

Teamsamenstelling en type persoon:
Het MJPG werkt volgens het IPM model waarbij contractmanagement een van de rollen is. Om het contractteam te versterken zijn we op zoek naar een (assistent) contractmanager die onder verantwoordelijkheid van de contractmanager zelfstandig zaken kan oppakken en helpt om zowel in de planuitwerkingsfase als de realisatiefase goede contracten op de markt te zetten. Gelet op de huidige samenstelling gaat de voorkeur uit naar een “blauw” persoon: iemand die structuur kan aanbrengen en kan houden in o.a. de contractwijzigingen en er van houdt om details uit de overeenkomsten te checken in relatie tot in te dienen wijzigingen. Een passende omschrijving van diegene is dat het iemand moet zijn die proactief en zelfstandig is en uit zichzelf taken op pakt en makkelijk contact legt met de overige (kern)teamleden (hier komt – naast ‘blauw’ ook de mensgerichte kleur ‘groen’ (Uit o.a. Insights en Management Drives) goed van pas).

Opdrachtomschrijving:
• Invulling geven aan de rol van assistent contractmanager binnen het recent ingevoerde IPM-model bij het MJPG onder verantwoordelijkheid van de contractmanager MJPG
• Het leiden, begeleiden en afronden van inkoop- en/of aanbestedingsprocessen in samenwerking met de contract- en tendermanager.
• Meedenken, registreren en ondersteunen bij het de best Value-contracten met opdrachtnemer voor het herwerk Akoestisch onderzoek en engineering 1. Dit is inclusief het bespreken/onderhandelen en bijhouden van contractmutaties, voortgang en prestaties.
• Samen met de contractmanager MJPG en de tendermanager ontwikkelen van een inkoopstrategie voor de tweede fase van de engineering, de realisatiecontracten en de uitvoeringsbegeleiding.
• Expliciete vastlegging en archivering van alle contractuele wijzigingen (register), producten en andere documenten.

Concrete projecten en resultaten:
1. Assistent Contractmanagement van het best value contract met Movares / dBVision
Toelichting: Dit betreft het Best Value contract voor het uitvoeren van de Engineering en Akoestisch Onderzoek van fase 1. Opdrachtnemer is de Movares. Omvang van de twee contracten is ca. € 5 miljoen (voor elk contract) (excl. BTW). Als gevolg van gewijzigde inzichten dient een deel van het werk aangepast te worden en dient het contract hierop aangepast te worden.

Doel is: Beheerste uitvoering van de opdracht door Opdrachtnemer, waarbij wijzigingen adequaat zijn afgehandeld passend binnen de kaders van het ProRail beleid, de wet- en regelgeving en de vigerende beschikking van IenW.

2. Bewaking van alle overige MJPG contracten i.r.t. beleid en wet- en regelgeving
Toelichting: Naast de grotere contracten binnen het MJPG, zijn er ook kleinere contracten die meestal 1-op-1 uitgezet worden of zijn. In bepaalde gevallen wordt hierbij (met toestemming) afgeweken van het ProRail beleid. Gezien de looptijd en omvang van het MJPG

Doel: In nauwe samenwerking met de programmacoördinator in kaart brengen van alle lopende en reeds beëindigde contracten inclusief alle toestemmingen om af te mogen wijken van ProRailbeleid. Bij nieuwe offertes(laten) toetsen of deze passen binnen het ProRailbeleid (incl. goedkeuringen). Bij dreigende overschrijdingen in overleg met Procurement en de programmamanager bepalen hoe hier mee om te gaan en indien nodig het voorbereiden van de stukken voor de Tenderboard.

3. Ontwikkeling inkoopstrategie voor tweede fase engineering, realisatie maatregelen en uitvoeringsbegeleiding
Toelichting: Zodra de besluiten op de saneringsplannen onherroepelijk zijn, dient ProRail deze maatregelen verder te engineren en verwerken in een aanbestedingsdossier (tweede fase engineering). Aansluitend dient de markt deze maatregelen ook te realiseren en dient de aannemer door een extern bureau begeleid te worden. Deze werkzaamheden zijn nog niet aanbesteed. Er zijn nu al wel signalen vanuit de markt die aangeven dat, met name, de realisatie een uitdaging kan worden.

Doel: In nauwe samenwerking met de contractmanager MJPG, de tendermanager van Procurement en het programmateam bepalen van de juiste inkoopstrategie van de maatregelen die mogelijk gerealiseerd gaan worden. Hierbij dient de markt nauw betrokken te worden om eventuele knelpunten vroegtijdig te signaleren en met oplossingen te komen

Profiel:
• Je hebt een HBO en/of WO opleiding in een bedrijfskundige-, bedrijfseconomische-, juridische- of technische richting;

• Je hebt 3 – 5 jaar relevante werkervaring. Niet per se bij een opdrachtgever; mogelijk werk je bij een aannemer of adviesbureau en wil je een aanbesteding ook eens van de andere kant meemaken;
• Je hebt kennis van de ingenieursmarkt en de aannemersmarkt in Nederland en weet hoe ‘een urenfabriek’ werkt: wat kan er wel en wat is niet haalbaar. Kennis van de spoorse markt of -technieken is een pre en in het bijzonder akoestische kennis. Je kent de terminologie of je kunt je die snel eigen maken.

Beoogde start: 15 april 2019
Einddatum: 1 oktober 2019
Betreft minimaal 16 uur/week
Standplaats: Utrecht
Deadline indienen: 4 april 09.00u