Jouw spoor naar technische functies bij ProRail

Projectleider ‘Ontwikkeling hulpmiddel geduwd rangeren’ voor Programma ERTMS (Erik van Bekkum)

Meer details
Match criteria
Gewenst aantal uren
  • 32 - 36 uur
Opleidingsniveau
  • HBO
  • ,
  • WO
Contracttype
  • Zelfstandig Professional
  • ,
  • Loondienst Toeleverancier

Functie omschrijving

De Projectleider rapporteert binnen de programmadirectie aan de manager Omgeving- gebruikers en migratiemanagement en is verantwoordelijk voor de volgende zaken:

  • Ontwikkelen van vast (referentiesituatie) en mobiel prototype ‘hulpmiddel geduwd rangeren’.
  • Ontwikkelen van beoordelingscriteria en testen en beproevingen waarin deze kunnen worden gescoord. Dit betreft zowel desktopbeoordelingen, als praktijktesten met de prototypes.
  • Draagvlak krijgen vanuit betrokken (markt)partijen, gebruikersorganisaties voor verdere toepassing van ten minste één prototype en vergelijking met de referentiesituatie (lamp of sein)
  • Opstellen rapportage met de doorlopen alternatieven en afwegingen voor de voorkeursoplossing(en), bijbehorend ontwerp, financiële en operationele aspecten.

Geeft sturing aan
  • Formeert, en geeft leiding aan projecteam van specialisten, waaronder: safety managers, treinbeveiligingsspecialisten, representatieve groep gebruikers (machinisten, treindienstleiders), ergonomen (interface met machinist en/of (wanneer relevant) fysieke belasting machinist), vertegenwoordigers van programma ERTMS, vertegenwoordigers van gebruikersorganisaties (vervoerders, beheerders).
  • Communiceert projectdoelen naar relevante stakeholders.

Functie eisen

Werk- en denkniveau:
  • Academisch/HBO+.

Ervaring:
  • Heeft meerdere jaren ervaring in het opzetten en leiden van multidisciplinaire projecten op het snijvlak van railinfra, railoperatie en IT.
  • Ervaring met multidisciplinaire aanbesteding van onderzoeksopdrachten.
  • Ervaring met en of kennis van Rangeren/rangeervraagstukken is een pré.

Kennis en inzicht:
  • Inzicht in de structuur en belangen van de betrokken (rangeren) branche organisaties.
  • Inzicht in lopende spoorse initiatieven op het snijvlak van railinfra, operatie en IT .
  • Kennis van railinfra(voorzieningen).
  • Kennis van IT(-ontwikkeling) .
  • Kennis van treinbeveiliging, zowel ATB/NS54 als ERTMS.
  • Kennis van veiligheidsniveaus in het spoor.
  • Kennis van het rangeerproces is een pré.

Kerncompetenties:
  • Plannen en organiseren.
  • Omgevingsbewustzijn.
  • Samenwerken.
  • Communiceren.
  • Resultaatgerichtheid.

Bedrijfsprofiel

Vanuit het programma ERTMS is de vraag ontstaan voor aanvullende hulpmiddelen voor het ondersteunen van het geduwd rangeren. De machinist staat dan met de radiobediening van de locomotief voor op de trein en kan daarom de rijtoestemmingen en opdrachten die mbv de DMI in de cabine worden gegeven niet zien.

Hoewel er oplossingen zijn waardoor beveiligingstechnische omstandigheden worden gecreëerd waarin dit geduwd rangeren wél kan plaatsvinden, leveren die problemen op bij het gebruik van het emplacement (zogenaamde vrijgave rangeren gebieden). Op veel emplacementen ontstaat een capaciteitsverlies, omdat de geduwd rangerende machinist alle sporen op het gehele emplacement tot zijn/haar beschikking krijgt.

Dit is de reden dat er een behoefte is ontstaan om de machinist informatie over de veilig te berijden rijweg te geven, waarbij er verschillende opties zijn, waaronder het gebruik van lampen en andere aan infra gebonden (lees: kabels) hulpmiddelen, of inzet van verschillende mobiele of draagbare hulpmiddelen.

Er is in 2018 een eerste verkenning uitgevoerd naar de mogelijkheden van vaste en mobiele hulpmiddelen. Op basis van deze studie kon echter nog geen keuze worden gemaakt. Deze keuze moet het komende jaar worden gemaakt, op basis van een gedegen traject, waarin op basis van prototypes de verschillende hulpmiddelen, samen met veiligheids- en beveiligingsexperts en gebruikers met elkaar worden vergeleken.

De door sectorpartijen gedragen keuze en specificatie van het hulpmiddel dient in september 2019 gereed te zijn.

Start asap tot 1-11-19
Uren: 32u per week
Standplaats: Utrecht
Deadline indienen: 5 februari 23.59u

Locatie

Utrecht

Publicatiedatum

28.01.2019

Contactpersoon

Hussen

Disclaimer  |   Downloads  |  
Samen voor het spoor gebruikt cookies om bepaalde voorkeuren te onthouden en vacatures af te stemmen op je interesses.